翻滾吧!上班族

上班後，感到最有活力的時刻便是「騎車」。
不論早出門、晚出門，一上車扣上安全帽護目鏡，頓時有車手上身的灼熱感！
尤其這輛車引擎聲滿好聽的，時不時催一下，頗有賽車的FU...
係呢個moment，天地只剩我一人，油門跟煞車緊密配合，眼中只有路沒有旁車，精準判斷每條動線，準時地停在該停的紅燈前。
　　每天上午，我的上班路線中，以和平東路與羅斯福路交叉口車最多，得停一個紅燈。有時在南昌路便須停下，有時可以一路越過直到師大路。但通常是羅斯福路口綠燈一亮，我就可以一路ㄆㄟ到新生南路待轉─通常這時候還有10-25秒不等。我會挑個好位置，等著重新出發！(這裡待轉量很大，有時將斑馬線都停滿了)
　　最開心就是新生南路這一段，因為機車跟汽車讓公車專用道給隔開了，油門催下去可以一路飆時速90km暢行無阻，右轉信義路之後，運氣好可以一路綠燈，最佳紀錄是停在大安路的紅燈前。然後，我就可以通過拐來拐去、路面顛簸以及一堆烏龜車慢爬的復興至敦化這段，順利停車，抵達。
　　有沒有遲到危機，我都是這麼騎的。所以，那天刷卡8:08，我有想將它列在週報中「異常」項目的衝動*。這種完全操控在我的極速快感，需要高度的專注力與應變能力，雖然只有90km的時速，但我完全有抓到「車在人在，車亡人亡」的使命感，也可以理解「人活得好好的，他為什麼要飆車」...

　　十年前我也是在這條路上飆風的，只不過騎的是小Dio，在重慶南路跟和平西路口(中正橋高架下來的大十字路口)摔了個人仰馬翻*。我是綠燈一亮油門到底，對方是搶紅燈左轉趕死隊隊長，在路中央相撞倒地。好心的義交來挪走雙方的車*，我車毀人傷，對方是台灣文筆的法務專員，一副趕上班無暇處理，想丟五百元走人的嘴臉。跑了四個警察局*才順利備案，接著因為他的不誠不意，又到交通大隊接受協調。
　　我在路上是跟他來潑婦罵街的，到了交通大隊就變成可憐的受害者，想我23歲之齡就懂得操作人性，怎麼不去從政...總之，協調結果是他必須負擔我的修車費用，但是車廠由他選擇。

　　再更早一點，時間來到19歲。當時我媽媽住院，車子順理成章地變成我上課的代步工具，飆的是羅斯福路到北新路，有幾天我會載同學走景平路回她中和的家。那段跟她一起放學的日子養成我騎車罵髒話的習慣，因為她罵得很自然、很流利，臉不紅、氣不虛，加上往中和的路上機車滿爆不說，汽車也都比狠的，常常因險象環生而受驚嚇也好、動怒也好，總之一路上可見前方兩個穿制服的女生，不時左閃右閃，幹來幹去...
　　有次，我們閃在快車道上─以雙向八線道來說，我們在內車道數來第二車道─急速穿梭。忽然，右後方遠處傳來一聲「碰!」，我們還來不及反應，人已呈狗趴式倒地，接著內車道一輛貨卡「ㄙㄥˋ───」地從我跟她的頭頂擦過...一切快到來不及罵髒話，就啟動驚魂未甫的模式。
　　回神後趕忙把車拉妥，往後一看，大概有三輛機車圍著一位小黃司機，我們是唯二的女生，打算捥起袖子像漲滿的河豚般加入討論，但是才靠近，小黃司機就丟下沒用的三個男人揚長而去....
　　原來，小黃司機忽然從慢車道要切出來，第一輛機車閃避不及，撞上左前方的機車，左前方機車像骨牌一樣撞倒了他左方的機車，左方的機車....是的，把我撞倒在快車道上，然後後方的貨卡，該說他反應靈敏嗎?以看不出有想減速的速度從我頭上呼嘯而過...
　　後來大家就「拍拍身上的灰塵，振作疲憊的精神，遠方也許是那坎坷路....」地鳥獸散了.....( 兩個女生就一邊騎車，一邊把剛剛漏罵的髒話再補回來。)

　　還有一次摔車印象，大概17歲吧，社團出去玩，同學騎大偉士載我，山路難行啊，他還想壓車，結果不知是我不懂配合，還是大偉士壓車不易，反正就眼睜睜看著自己傾斜貼近地面，無聲喊著「啊...啊...啊.....」
"痞蹅~~~~"倒地。還滑行呢。還是倒在護欄上呢。再往前幾公尺，就沒護欄囉，再慢點摔我就滾下山崖了。(所以才在轉彎處加上護欄嘛)

　　在台北這擁擠的都市衝鋒陷陣，要呼籲小烏龜騎士們，若騎不快或不想騎快，請您靠邊沿著人行道邊邊騎，尤其是八點至九點這段尖峰恐怖的趕打卡時間，我不是要您別騎車，我只是懇請您想悠哉就靠邊，不要在路中間當路障...馬路是歐耶那個衝!衝!衝!的活力ㄆㄟ車族在用的~歐耶!(我是high過頭了 ，不要留言道德批判我啊，我沒有歧視小烏龜的意思...)

*異常: 十年來，八點多就到公司的紀錄不超過三根指頭。過去這三年每月平均遲到十五天以上。這不是異常是什麼?

*龍頭撞成整個內縮，不能騎的程度。

*警察或交警沒來勘驗前不該移動車子，雖然尖峰時間會顧人怨，但為了保障自身權益，要忍到勘驗完才移動會比較好。(除非你是肇事者，噗)

*注意ㄚ！四個警局是因為那個十字路口劃分四個派出所管轄，警察一再要我肯定是摔在象限的哪一位置，才肯受理！媽的咧...